313系8000番台
- 2023.12.16 Saturday
- 22:34
所用で三島まで行くことになりました。結局、小田急線と東海道線の乗り継ぎで行きました。ロマンスカーや新幹線の乗り継ぎだとコスパが悪すぎに思えてしまったので。熱海に到着すると、向かいのホームにセントラルライナー用の編成が停まっていました。昨年から静岡に移ってきたようです。
▲転換クロスシートに座れるかと思いきや、混雑しており、三島まで15分ほど立ちました(クハ312-8001ほか3連 熱海)
所用で三島まで行くことになりました。結局、小田急線と東海道線の乗り継ぎで行きました。ロマンスカーや新幹線の乗り継ぎだとコスパが悪すぎに思えてしまったので。熱海に到着すると、向かいのホームにセントラルライナー用の編成が停まっていました。昨年から静岡に移ってきたようです。
▲転換クロスシートに座れるかと思いきや、混雑しており、三島まで15分ほど立ちました(クハ312-8001ほか3連 熱海)
東急世田谷線宮の坂駅脇の世田谷区宮坂区民センターで保存されている江ノ電601号(東急デハ87←デハ104)です。1990年に廃車になってから33年間この地に保存されています。東急玉川線用の木造車(1924年製)を1953年に鋼体化して、1970年に江ノ電に譲渡し601号となりました。最初の木造車の部品は全て交換されているとは思われますが、99年の歴史を有しています。
きれいに保存されていて、車内では玉電の歴史も紹介されていますが、一番残念なことは、道路側に江ノ電時代の連結面が向いていること。反対に置いてくれていれば・・・
▲塗り色は、東急旧型車と同じグリーンとなっています。
家族で、銚子に行きました。娘と一緒に電車に乗って、仲ノ町の車庫を見学しました。前回の訪問は、1999年だったので、25年ぶりの探訪です。当時走っていた車両は全て入れ替わっていて、デキ3以外は、1002と801が除籍後残存されているだけになっていました。
お客さんはけっこう乗っていて、ロングシートは大体埋まるくらいでした。朝以外は笠上黒生での交換がなくなって、1本がピストンするだけのダイヤになってしまいましたが、だいぶお客さんは乗っているなと思えました。
▲観音駅前の踏切から望遠で撮影してみました。ここも緑のトンネルになってます(2002ほか2連 観音〜本銚子)。
江ノ電のおまつり、タンコロまつりでした。今年は、305FにヘッドマークをつけてPRをしていました。
▲タンコロまつりが終わった後も、ヘッドマークは掲出されていました(305ほか4連と502ほか4連 長谷)。